Автомобиль сегодня: роскошь или средство передвижения? Мнение эксперта
Как автомобиль в нашей стране из предмета зависти соседей и атрибута богатства и блата превратился в нормальный «бонус» для работающего человека, а потом снова стал игрушкой для богатых – об этом размышляет Сергей Власов, руководитель отдела развития «Европроект Групп». Какова ситуация сегодня и что нас ждет в будущем?
Квест для честного труженика
Помню своё детство в Советском Союзе. Родители годами стояли в очередях за заветной машиной или ждали выпуска той самой «Лады» с финским мотором. В те годы личный транспорт вроде бы считался средством передвижения, но де-факто был запредельной роскошью.
Покупка машины неизбежно вызывала косые взгляды соседей. В воздухе сразу зависал немой вопрос: «Откуда деньги? Ворует? Точно блат в автопроме!» Доносы в милицию или публичная порка на партсобрании ради «социального равенства» были обычным делом.
А если проверка показывала, что ты честный труженик и руководитель, история не заканчивалась. Начинался новый квест: бесконечный ремонт своими руками, жуткий дефицит запчастей и вечные поиски нормального бензина. Жёсткое было время, но мы проживали его вместе с родителями, на одной волне.
Работай – и все купишь
Потом времена изменились. Развал Союза, разруха, долгое восстановление страны из руин. И вот в Россию пришли европейские и американские автомобильные гиганты. Рынок взорвался: от бюджетных рабочих лошадок до премиум-класса. Хочешь для работы, хочешь для души – выбирай.
Но возникла новая дилемма. В СССР деньги были, но не было товаров. Теперь товаров стало в избытке, а вот с деньгами у многих возник напряг. Как решать вопрос? Кредиты под грабительские проценты, долги у знакомых, которые часто оборачивались враждой, вечная суета и грызня.
Но формула работала: крутись, работай – и всё купишь. Постепенно жизнь наладилась, пошли заработки, люди начали покупать новые машины из салонов и кайфовать от качества.
Удары извне
А дальше нас начала проверять на прочность новейшая история. Сначала кризис 2008 года, который обвалил рубль и поставил автобизнес на колени. Только выпрямили спины – новый удар через пятилетку: геополитика, санкции, ограничения. Снова старая песня – цены летят вверх, доходы не поспевают.
Последний «дуплет» оказался самым лютым. Европейские и американские бренды громко ушли, забрав активы. Оставшиеся иномарки взлетели в цене так, что подержанный «европеец» стал стоить как весь АвтоВАЗ целиком. И тут на помощь пришёл азиатский автопром, завалив рынок своими технологичными новинками. Казалось бы, выдохните, мужики!
Но не тут-то было. Логика продавцов оказалась проста до цинизма: «Китайские автомобильные гиганты строятся на базе европейских технологий? Да. Значит, и стоить они должны так же!» И понеслась... Машина с клеймом Made in China внезапно сравнялась по цене с премиальным немецким «Мерседесом».
В это же время ставки по кредитам и займам долетели до Луны. Люди, ощутив на себе эту «лунную магию» государственной и банковской поддержки, резко затормозили и сосредоточились на одном вопросе: как выжить? Нужен ли мне вообще такой автомобиль? Роскошь это или средство передвижения? Чем отдавать долги, если завтра закроется работа? И сколько нам вообще осталось жить в стабильности? Наступила паника. Общество заштормило на жёстких эмоциональных качелях. И это серьёзный повод для глубокого разговора.
Нынешние нокдауны
А тут – новый «привет» от геополитики. Словесный конфликт окончательно перерос в жёсткую схватку. Плюс аналогичные разрушительные процессы начались на Ближнем и Среднем Востоке.
Вы думали, на этом фоне все забыли про автомобили и их стоимость? Как бы не так. Началось самое «интересное» — удары по инфраструктуре НПЗ и нефтебазам. Как следствие – перебои с топливом. Правительство вынуждено вскрывать стратегические резервы, чтобы избежать дефицита. Народ реагирует по-разному: одни продают машины, другие – тарятся топливом в бочки, лишь усугубляя напряженку на заправках.
А что же наш предприниматель? Как поживает отечественный бизнес? Находится в лёгком нокдауне. Логистика разорвана, стоимость доставки товаров взлетела до небес. Машина у компании вроде бы есть, но заправить ее – проблема. Вся торговля дружно валится в Вальхаллу.
Так какой же ответ напрашивается на наш изначальный вопрос? С учётом всех пройденных уроков экономики, изменения векторов во всех ветвях власти и в социуме?
Сегодня автомобиль – это однозначно роскошь.
Лучшее, конечно, впереди
Но русский человек исторически находчив, умён, терпелив и умеет выжидать – выживать. Правительство изо всех сил старается обеспечить целостность страны и гарантии безопасности, создавая даже в этих экстремальных условиях положительную динамику. Мы надеемся, нет – мы абсолютно уверены, что наши люди смогут преодолеть и этот очередной затянувшийся кризис. И мы искренне рассчитываем, что, когда пыль уляжется, автомобиль – неважно какого производства – снова станет для каждого россиянина просто доступным и комфортным средством передвижения.
